Récente activité sur internet intitulée ainsi :Le drone à flux laminaire Otto Aerospace réussit les tests DARPA

Le résumé des faits marquants avec Ian McNabb

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La société aéronautique de Fort Worth valide sa cellule à faible traînée à Spaceport America en soutien au programme Energy Web Aircraft de la DARPA.

Otto Aerospace a terminé une campagne d’essais en vol pour son drone sans pilote à flux laminaire à Spaceport America au Nouveau-Mexique. La société a annoncé cette étape importante le 6 mai 2026 depuis le White Sands Missile Range.

La campagne a validé l’efficacité aérodynamique prévue de la conception à flux laminaire de l’avion en vol. La technologie à flux laminaire réduit la traînée en maintenant un flux d’air fluide et ininterrompu sur les surfaces d’un avion.

Drone à flux laminaire construit pour le programme Energy Web Aircraft de la DARPA

Le financement provient en partie d’un contrat de 24 mois avec la Defense Advanced Research Projects Agency et le Fonds d’amélioration des capacités énergétiques opérationnelles. Le travail soutient le programme Energy Web Aircraft (EWA) de la DARPA.

EWA explore le transfert de puissance par laser sur de longues distances. Les relais aéroportés transmettraient de l’énergie aux avions, les maintenant potentiellement en l’air indéfiniment.

Le rôle d’Otto s’est concentré sur la cellule à flux laminaire elle-même. L’équipe a conçu et piloté un véhicule sans pilote pour éclairer les futurs systèmes de relais d’énergie et les plates-formes à longue autonomie. La campagne d’essais en vol annoncée aujourd’hui était un effort de développement financé par Otto, mené de manière indépendante et en dehors du cadre du contrat DARPA et OECIF.

«Cet avion a prouvé ce que nous modélisons depuis des années, à savoir que l’aérodynamique à flux laminaire à haut rendement peut offrir une endurance et des performances extraordinaires», a déclaré Scott Drennan, président et chef de la direction d’Otto Aerospace. « Nous sommes fiers que l’expertise d’Otto ait contribué à faire progresser les objectifs de recherche de la DARPA et tout aussi fiers de notre équipe pour avoir exécuté une campagne de vol sans faille qui fait avancer la science aérodynamique. »

Swift Engineering gère les opérations de portée et de télémétrie

Otto s’est associé à Swift Engineering pour la préparation des véhicules et la coordination de la gamme. Swift maintient une présence établie à Spaceport America et apporte des années d’expérience en matière de drones à haute altitude, comme Dronelife l’a rapporté lors du précédent travail de Swift sur les drones HALE avec la NASA.

L’équipe a effectué plusieurs sorties au-dessus de l’espace aérien du WSMR.

« Swift est fier de s’associer à Otto pour réaliser cette avancée majeure », a déclaré Hamed Khalkhali, président de Swift Engineering. « Les performances démontrées en vol confirment la promesse de l’aérodynamique à flux laminaire pour redéfinir l’efficacité à longue endurance des systèmes sans pilote dans les applications militaires et commerciales. »

Le démonstrateur sert désormais de plate-forme de validation plus large pour les recherches d’Otto sur le flux laminaire. Les données alimentent les futurs concepts de drones à relais énergétique ainsi que les programmes commerciaux et de défense d’Otto.

« Les données collectées lors de ce test ouvrent de nouvelles possibilités pour une aviation économe en énergie », a déclaré Drennan. « Des avions d’affaires aux drones longue autonomie, nous montrons comment le flux laminaire peut changer les possibilités en vol. »

Otto Aerospace, basé à Fort Worth, au Texas, développe des avions de nouvelle génération construits autour de l’aérodynamique transsonique à flux laminaire.

Plus d’informations sont disponibles sur Otto Aérospatiale.

En savoir plus

Ian McNabb est un journaliste spécialisé dans la technologie des drones et le contenu lifestyle chez Dronelife. Il vit entre Boston et NH et, lorsqu’il n’écrit pas, il aime la randonnée et les sports dans la région de Boston.

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